Wie der deutschsprachige ÖPNV-Markt aufgebaut ist, wo ATRON heute stark ist und welches Potenzial in einer tieferen Zusammenarbeit von ATRON, UDM und jouri steckt. Die Datengrundlage (Systeme, Betriebe, Kennzahlen) ist im Anhang belegt. Stand 15.07.2026.
ATRON hat den Marktzugang in der Breite. Die betriebliche Fachprozess-Schicht darüber ist bei genau diesen Kunden bisher unbesetzt. Gemeinsam lässt sich diese Lücke in ATRONs Bestandsbasis schließen. Darin liegt das Potenzial einer tieferen Partnerschaft.
Die großen kommunalen Stadtwerke sind IT-seitig fest vergeben (init, IVU). Das eigentliche Volumen liegt im breiten Feld der regionalen und privaten Busbetriebe. Genau dort entscheidet Marktzugang über den Zugang zum Kunden.
ATRON ist in den ersten beiden Schichten zu Hause. Die dritte, die betrieblichen Vorgänge abseits der Fahrt, ist in der Breite offen.
| Kunde | Region | ATRON-System | Segment |
|---|---|---|---|
| saarVV Saarland | Saarland | ATRIES + ATCS verbundweit (14/17 VU, >1.000 Bordrechner, seit 2005) | Verbund |
| BVG | Berlin | >2.100 AFR-4-Bordrechner in der Busflotte (EMV-Upgrade 2019-21) | Großstadt |
| Hamburger Hochbahn + VHH | Hamburg | eTicketing: 3.600 Kontroll-/Verkaufsterminals + 1.800 Fahrerterminals (2017) | Großstadt |
| KVG-Stade-Busgruppe (VOG, CeBus, Bachstein) | Niedersachsen | ITCS + eTicketing, ~1.000 Fahrzeugrechner (2019-22) | privat (Netinera) |
| RVK Köln | Rheinland | ATCS (540 Busse, 2014) + 900+ Bordrechner (laufend) | regional |
| NASA Sachsen-Anhalt | Sachsen-Anhalt | 850 Fahrscheindrucker/Bordrechner, Landesbeschaffung (2011-15) | Land/Region |
| RMV Rhein-Mosel | Koblenz-Raum | ~700 Bordrechner | regional |
| VWS Westfalen Süd | Siegen | 270 Bordrechner + Ticketing | privat (Transdev) |
| VKH Kreis Herford | NRW | AFR 5 (119 Busse) + ITCS + Ticketing, Vertrag bis 2032 (2025) | regional |
| SWU Verkehr | Ulm | Ticketing-Modernisierung: AFR 4.10, ATRIES (2019-21) | Stadtwerk |
| MVV München | Oberbayern | Schulwegfahrkarten-System, >100.000 Schülerverträge (2022) | Verbund |
| VGI Ingolstadt | Bayern | Fahrscheinautomaten AFA 470 + Hintergrundsystem (2023) | Verbund |
| Harz + Halberstadt | Sachsen-Anhalt | 180 AFR-5-Fahrzeugrechner (2024) | regional |
| regiobus Potsdam Mittelmark | Brandenburg | ATCS RX (2021), zuvor ATRIES + 225 AFR-4 | regional |
Weitere belegte Einsätze: KVG Braunschweig (ATRIES + RBL 2013, 275 Ticketdrucker), WSW Wuppertal (Ticketautomaten 2016), WestVerkehr (Fahrgastinfo 2021), OVG Oberhavel (Abo-Portal 2025), VG Merzig-Wadern (AFR 5, 2025), DB Regio Bus Mitte (Pilot 2020), Go-Ahead/Arverio (SPNV-Vertriebssystem ATRIES/DEBAS, 2019). Schweiz: Schaffhausen (Automaten + TWINT/Apple/Google Pay, 2023), Basel TNW (Automaten seit 2007, Ablösung ab 2027 angekündigt). International: ZET Zagreb (864 Fahrzeuge, Partnerschaft 2025), BIMS Mittelschweden (seit 2005), ÖstgötaTrafiken (seit 2008), Tide Buss Norwegen (2013).
ATRON deckt Fahrt, Fahrzeug und Vertrieb ab. Was in genau diesen Betrieben fehlt, ist die durchgängige Bearbeitung der betrieblichen Vorgänge abseits der Fahrt:
Meldewesen, Störungs- und Vorfallbearbeitung, Schadensregulierung, Werkstatt- und Fahrzeugverwaltung, Haltestellen, Fundsachen, Personal- und Qualifikationsverwaltung. Heute läuft das bei den wenigen Großen über Nettropolis oder ITSO, im breiten Segment über Excel, Access und E-Mail.
Hier setzt die tiefere Zusammenarbeit an: ATRON bringt Kundenbasis und die verankerten Fahrt-/Vertriebssysteme, UDM die konfigurierbare Vorgangs- und Fachprozessplattform (Anwendungen werden konfiguriert statt programmiert), jouri das operative Frontend für Fahrer, Werkstatt und Betriebshof. Zusammen entsteht eine durchgängige Lösung, die kein ITCS-Anbieter allein im Programm hat.
Jahres-Tags in den Systemtabellen: datiert = Vertrags- oder Go-Live-Jahr belegt, undatiert = Einsatz belegt, Jahr offen. In den Betriebslisten trägt jede Zahl einen Unterbalken; jede Spalte ist auf ihr eigenes Maximum skaliert (Vergleich senkrecht, » = über der Skala). Markierungen an den Betriebsnamen: ATRON = belegter ATRON-Kunde, Kunde / Kontakt = Kunde bzw. warmer Kontakt der kammerer.it, zusammen die warmen Zugänge beider Partner.
| VU / Ausschreibung | Hersteller | System | Jahr |
|---|---|---|---|
| Rhein-Ruhr: Rheinbahn, DVG Duisburg, Ruhrbahn (Essen/Mülheim) | init | TETRA-ITCS (>1.000 Fahrzeuge) | 2012 |
| VBK + AVG Karlsruhe | init | MOBILE-ITCS (Go-Live 2025 gepl.) | 2024 |
| VHH Hamburg-Holstein (+ RMVB, KViP) | init | MOBILE-ITCS, Ticketing | 2019 |
| das Stadtwerk.Mobilität Regensburg | init | MOBILE-ITCS nextGen (Cloud) | 2025 |
| DB Regio (bundesweit) | IVU | IVU.rail (Planung/Disposition) | 2017 / 2022 |
| S-Bahn Stuttgart | IVU | IVU.rail | 2020 |
| Verkehrsverbund Mittelsachsen (Chemnitz) | IVU | IVU.suite (mandantenf. ITCS) | 2018 / 2021 |
| üstra Hannover | IVU | IVU.suite (Partnerschaft) | 2017 |
| Basler Verkehrsbetriebe (CH) | IVU | IVU.suite | 2022 |
| SBB Personenverkehr (CH) | IVU | IVU.rail / IVU.cloud | 2025 |
| Anbieter | Schwerpunkt im Ticketing / Fahrgeldmanagement |
|---|---|
| ATRON | Komplettportfolio: Ticketdrucker/-automaten, kontaktlose Chipkarten-Terminals, IDBT/ABT (Check-in/-out mit Karte/Smartphone, Fare Capping/Best Price), ASTS (mobiler Verkauf), ASTI (Kontroll-App) |
| init | Ticketing/Fahrgeldmanagement, ID-/Account-basiert; Tochter HanseCom betreibt HandyTicket Deutschland |
| Scheidt & Bachmann | Ticketautomaten/Fahrscheindrucker (Ticket XPress) und Hintergrundsysteme; einer der führenden Anbieter |
| eos.uptrade | Mobiles/Online-Ticketing, Best-Price, Abo-Integration |
| Krauth technology | Ticketautomaten / Vertriebsinfrastruktur |
| HanseCom (init-Tochter) | Hintergrundsystem, HandyTicket Deutschland |
Alle genannten sind im VDV-eTicket-Herstellerverzeichnis geführt. ATRON präsentierte die aktuelle IDBT/ABT-Generation auf dem UITP Summit 2025. ATRONs Ticketing-/Bordrechner-Referenzen stehen in „ATRONs Position" im Hauptteil.
| VU | Stadt | Hersteller / System | Produkt | Seit |
|---|---|---|---|---|
| MVG München | München | Nettropolis | Nettro®BME, AWS | 2013 datiert |
| Rheinbahn | Düsseldorf | Nettropolis | Nettro®BME, MDE, AWS | 2015 datiert |
| Stadtwerke Münster | Münster | Nettropolis | Nettro®BME, CMS, MDE | 2016 datiert |
| moBiel | Bielefeld | Nettropolis | Nettro®BME, CMS | 2017 datiert |
| Westfälische Verkehrsges. (WVG) | Münsterland | Nettropolis | Nettro®BME, CMS | 2017 datiert |
| STOAG | Oberhausen | Nettropolis | Nettro®CMS | 2008 datiert |
| VAG Nürnberg | Nürnberg | Nettropolis | Multimedia-Fahrgastinfo | 2012 datiert |
| Stadtwerke Remscheid | Remscheid | Nettropolis | Nettro®BME, CMS (Störmgmt.) | n.b. undatiert |
| ViP Potsdam | Potsdam | Nettropolis | Nettro-Module (2) | n.b. undatiert |
| VBZ / ZVV Zürich (CH) Kontakt | Zürich | Nettropolis | Nettro®BME (Formularsystem) | n.b. undatiert |
| BVG | Berlin | ITSO | Meldebuch (Web-Meldewesen) | Bestand |
| VU | Stadt | Beschäftigte | Busse | Bahnen | Fahrgäste/Jahr (Mio) |
|---|---|---|---|---|---|
| BVG * ATRON | Berlin | » 16.087 (24) | » 1.631 | 381 Tram | » 1.120 (24) |
| MVG München * | München | » 4.650 (22) | 400 | 132 Tram | » 596 (18) |
| KVB Kontakt | Köln | ~4.000 | ~257 | >400 | 236,2 (24) |
| Rheinbahn | Düsseldorf | 3.709 (24) | 429 | 366 | 204,7 (24) |
| DVB | Dresden | 2.070 (25) | ~150 | 190 | 183,7 (24) |
| VGF * Kontakt | Frankfurt a.M. | 2.671 (21) | 0 † | 112 Tram | 182,4 (24) |
| SSB | Stuttgart | 3.522 (23) | 280 | 224 | 182,3 (23) |
| rnv | MA/HD/LU | >2.600 (24) | 265 | 214 | >175 (24) |
| LVB | Leipzig | 2.677 (24) | 165 | 289+48 | 171,2 (25) |
| üstra | Hannover | 2.615 (25) | 157 | 351 | 163 (25) |
| VAG Nürnberg * | Nürnberg | 2.249 (24) | 210 | 74 Tram | 161,3 (24) |
| Ruhrbahn | Essen/Mülheim | ~2.500 (17) | 237 | 184 | ~150 |
| BOGESTRA | Bochum/GE | 2.486 (24) | k.A. | k.A. | 133 (24) |
| DSW21 | Dortmund | 2.074 (22) | 172 | 121 | ~130 |
| BSAG | Bremen | 2.388 (24) | 256 | 198 | 105,7 (18) |
| VAG Freiburg | Freiburg | ~1.000 (18) | 68 | 80 Tram | 81,6 (18) |
| SWB Bus und Bahn | Bonn | ~1.400 | ~190 | ~100 | ~81 (24) |
| VBK Kunde | Karlsruhe | 1.497 (24) | 67 | 105 Tram | 71,9 (24) |
| swa | Augsburg | 530 Fahrer | 92 | 82 Tram | 61,6 |
| moBiel | Bielefeld | 842 | >132 | 85 | 60,7 |
| EVAG | Erfurt | 608 (24) | 71 | 92 | 59,3 (24) |
| MVB | Magdeburg | 900 (24) | 67 | 83 | 58,5 (24) |
| HAVAG | Halle | 753 (12) | 52 | 111 | 56,7 (12) |
| MVG Mainz Kontakt | Mainz | ~900 | 160 | 41 Tram | >56 |
| DVG Kunde | Duisburg | k.A. ‡ | 101 | 57 Tram | ~48,8 |
| HEAG mobilo Kontakt | Darmstadt | ~800 (16) | 99 | 78 | 48,2 (16) |
| RSAG | Rostock | 800 (23) | 79 | 60 | 46 (23) |
| KVG Kassel | Kassel | 572 (22) | ~97 | 78 Tram | 44,8 (23) |
| SWU Verkehr ATRON | Ulm | 334 (24) | 76 | 28 Tram | 41,3 (24) |
| Braunschweiger Verkehr | Braunschweig | 636 (17) | 166 | 51 | 40,4 (18) |
| SWK Mobil | Krefeld | k.A. | ~82 | 38 | ~40 |
| STOAG | Oberhausen | ~460 | 122 | 6 Tram | ~36 |
| ViP | Potsdam | 509 (17) | 55 | 53 Tram | 34 (17) |
| CVAG | Chemnitz | 670 (20) | 88 | 40 | 33,0 (20) |
Skalen-Maxima je Spalte: Beschäftigte 4.000 (KVB), Busse 429 (Rheinbahn), Bahnen 400 (KVB), Fahrgäste 236 Mio (KVB). » = über der Skala und nicht direkt vergleichbar. * BVG, MVG München, VAG Nürnberg, VGF: Zahlen inkl. U-Bahn. † VGF betreibt seit 2010 keine eigenen Busse. ‡ DVG-Beschäftigte nur als Konzern DVV ausgewiesen. „Fahrer" = nur Fahrpersonal. Nicht einzeln gelistet: 12 weitere kleinere integrierte Betriebe unter ~25 Mio Fahrgästen (u.a. Jena, Schwerin, Gera, Saarbahn, Cottbus, Zwickau, Würzburg, Halberstadt = ATRON-Kunde).
| VU | Region | Träger/Gruppe | Busse | Fahrgäste/Jahr (Mio) |
|---|---|---|---|---|
| WSW mobil ATRON | Wuppertal | Stadtwerke | ~250 | 72,5 (24) § |
| ASEAG | Aachen | kommunal | 267 +Sub | 70,9 (25) |
| Vestische Straßenbahnen (Bus) | Herten/Kr. RE | Kreis/Städte | 256 (24) | ~60 (24) |
| NEW mobil und aktiv | Mönchengladbach | kommunal | ~200 | ~48 |
| Stadtwerke Münster (Bus) | Münster | Stadtwerke | ~120 | ~46 (18) |
| RVO Regionalverkehr Oberbayern | München/Obb. | DB Regio Bus | 449 +Sub | 39,2 |
| KVG Stade ATRON | Stade / Nds. | Netinera | 609 | 38,9 (21) |
| SWO Mobil | Osnabrück | Stadtwerke | k.A. | ~36 |
| Hagener Straßenbahn (Bus) | Hagen | kommunal | 127 | 29,1 (24) |
| KVG Kiel | Kiel | kommunal | 218 (25) | ~29 |
| RSVG Rhein-Sieg | Troisdorf | Kreis | 287 | >28 |
| regiobus Hannover | Region Hannover | Region | 270 | 27,3 |
| RBA Regionalbus Augsburg | Augsburg | DB Regio Bus | ~170 +Sub | ~27 |
| Stadtverkehr Lübeck mobil | Lübeck | Stadtwerke | ~200 | 24,3 |
| das Stadtwerk.Mobilität | Regensburg | Stadtwerk | >130 | ~24,3 |
| RVK Regionalverkehr Köln ATRON | Köln | Kreise/Region | 377 +Sub | >24 |
| OVF Omnibusverkehr Franken | Nürnberg/Franken | DB Regio Bus | 366 +Sub | 22,2 |
| Stadtwerke Solingen (O-Bus) | Solingen | Stadtwerke | 110 | >20 |
| INVG Ingolstadt ATRON | Ingolstadt | kommunal/Verbund | k.A. | ~14,3 (14) |
| WestVerkehr ATRON | Kr. Heinsberg | Kreis | ~130 +Sub | ~10 |
| Autokraft | Kiel / SH | DB Regio Bus | 706 (25) | k.A. |
| CeBus ATRON | Celle / Nds. | Netinera | 110 (23) | k.A. |
Skalen: Busse 706 (Autokraft), Fahrgäste 72,5 Mio (WSW). „Busse" = eigene Fahrzeuge, „+Sub" = zusätzlich über Subunternehmer. § WSW-Wert inkl. Schwebebahn. Historische Namen („Hagener Straßenbahn", „Vestische") bezeichnen heute reine Busbetriebe.