Das Lösungsbild
Drei Ebenen, jede führt in ihrem Bereich. Nach unten fließen Informationen und Aufgaben, nach oben Meldungen und Rückmeldungen. UDM ist die Ebene dazwischen: Sie verbindet, steuert und dokumentiert.
Fahrer
Werkstatt
Betriebshof
Leitstelle
Führung und Verwaltung
jouri · operative Ebene (grün)
führt alles Personengebundene außerhalb der Fahrt
App: informieren, bestätigen, melden
Hub: Zielgruppen, Inhalte, Auswertung
Formulare und Aufgaben
Informationen und Aufgaben (blau, nach unten)
Meldungen und Rückmeldungen (grün, nach oben)
UDM · Prozessebene (blau)
führt alles Vorgangs- und Datengebundene
Vorgänge und Meldeketten
Schnittstellen und Datenflüsse
Auswertung und Nachweise
Fachanwendungen für Lücken
Aufträge und Daten (blau, nach unten)
Ereignisse und Stammdaten (grün, nach oben)
Fachsysteme · führende Ebene (grau)
führen die fachlichen Prozesse, bleiben unangetastet
ATCS Leitstelle
Ticketing
Dienstplanung
Werkstatt / Betriebshof
weitere Bestandssysteme
Lesart: Die grauen Fachsysteme bleiben führend (gestrichelt = Systeme beliebiger Hersteller beim Kunden). Die blaue UDM-Ebene verbindet sie und führt die übergreifenden Vorgänge. Die grüne jouri-Ebene bringt Informationen zu den Menschen und ihre Rückmeldungen strukturiert zurück. Jede Farbe entspricht einer Führungsrolle aus der Abgrenzungsregel.
Für Marketing und Handout gibt es dazu das neutrale Gesamtbild der Prozesskette: Das Gesamtbild ansehen.
Weitere Einsatzideen
Acht Ideen über die drei Leuchtturm-Szenarien hinaus. Alle folgen derselben Abgrenzungsregel; unter jeder Idee steht, wer was führt. Status: Ideenspeicher, im Workshop zu priorisieren.
Betrieb und Ereignis
Baustellen- und UmleitungskommunikationIDEE
Eine geplante Umleitung wird nicht erst am ersten Baustellentag kommuniziert: Betroffene Dienste werden vorab ermittelt, Fahrer erhalten Streckeninfo und Besonderheiten mit Lesebestätigung, am Stichtag aktiviert die Leitstelle die Maßnahme, Fahrgastinfo und Anzeiger laufen mit.
ATCS: Umleitung anlegen, aktivieren, Fahrgastinformation und Anzeiger
UDM: Vorlauf-Vorgang, betroffene Dienste ermitteln, Fristen und Nachweise
jouri: Fahrer rechtzeitig informieren, Bestätigungen einsammeln
Digitale Schichtübergabe in der LeitstelleIDEE
Offene Ereignisse, laufende Maßnahmen und Besonderheiten des Tages werden automatisch zu einem Übergabeprotokoll gebündelt. Die ablösende Schicht bestätigt die Kenntnisnahme, nichts geht im Schichtwechsel verloren.
ATCS: Ereignisse und Maßnahmen als Quelle
UDM: Übergabeprotokoll erzeugen, Historie, Nachweis
jouri: Bestätigung der Kenntnisnahme, auch für Bereitschaft außer Haus
Schienenersatzverkehr mit SubunternehmernIDEE
Bei geplantem oder kurzfristigem Ersatzverkehr werden Subunternehmer als Vorgang geführt: Beauftragung, Fahrzeuge, Fahrer, Leistungsnachweise. Externe Fahrer werden wie eigene erreicht, ohne Zugriff auf interne Systeme zu benötigen.
ATCS: Ersatzfahrten führen und überwachen
UDM: Subunternehmer-Vorgänge, Beauftragung, Leistungsnachweis
jouri: externe Fahrer einbinden (Infos, Dokumente, Rückmeldung)
Notfall-DrehbuchIDEE
Ein Notruf oder Unfall startet ein vorbereitetes Drehbuch: Checklisten für den Disponenten, Alarmierung der Bereitschaft, Meldepflichten mit Fristen, Unfallbericht mit Fotos direkt vom Ort. Bericht und Nachweiskette entstehen während der Bearbeitung, nicht danach.
ATCS: Notruf, Ereignis, dispositive Sofortmaßnahmen
UDM: Drehbuch-Vorgang, Meldepflichten, Berichtserstellung
jouri: Alarmierung, Checklisten und Unfallbericht mobil
Personal und Sicherheit
Digitale AbfahrtskontrolleIDEE
Der Fahrer führt die Abfahrtskontrolle als kurzes Formular am Fahrzeug durch. Mängel werden sofort mit der Historie des Fahrzeugs abgeglichen; was die Einsatzfähigkeit betrifft, geht direkt an Werkstatt und Disposition. Die Kontrolle ist zugleich der Nachweis.
ATCS: Einsatzfähigkeit im Umlauf berücksichtigen
UDM: Mängelhistorie, Werkstattvorgang, Nachweis
jouri: Formular am Fahrzeug, Foto, Bestätigung
Unterweisungen und QualifikationenIDEE
Pflicht-Unterweisungen und ablaufende Qualifikationen werden fristgerecht verteilt und bestätigt, auf Wunsch mit Verständnisfragen. Wer wofür einsetzbar ist, steht der Personaldisposition aktuell zur Verfügung.
ATCS / Dienstplanung: Einsetzbarkeit in der Planung nutzen
UDM: Fristen überwachen, Qualifikationsstand, Nachweise
jouri: Unterweisung zustellen, bestätigen, Wissensinhalte
Infrastruktur und Lagebild
Mängelmeldung Haltestellen und InfrastrukturIDEE
Defekte Masten, Vandalismus oder verschmutzte Haltestellen werden mit Foto und Standort direkt vom Fahrzeug gemeldet. Daraus entsteht ein Ticket, das auch an Dritte (Kommune, Dienstleister) gehen kann und dessen Status nachverfolgt wird. Störungen der Anzeiger fließen automatisch dazu.
ATCS: Anzeiger-Störungen als automatische Quelle
UDM: Ticket, Weiterleitung an Dritte, Statusverfolgung
jouri: Meldung mit Foto und Standort in Sekunden
Lagebild für die BetriebsleitungIDEE
Ereignisse aus der Leitstelle, Meldungen aus der Fläche und Qualitätskennzahlen werden zu einem täglichen Lagebild verdichtet: Wo häufen sich Störungen, welche Maßnahmen laufen, wo steht der Betrieb. Aus Bauchgefühl wird Datenlage.
ATCS: Betriebsdaten und Ereignisse als Quelle
UDM: Verdichtung, Kennzahlen, Berichte
jouri: Meldungen aus der Fläche als zweite Quelle, Lagebild mobil für Führungskräfte
Einordnung: Alle Ideen sind Rohmaterial für den Partner-Workshop und bewusst noch nicht bewertet. Empfehlung: zwei bis drei Ideen auswählen, die zu den ersten Zielkunden passen, und den Rest im Ideenspeicher lassen. Jede umgesetzte Idee muss die Abgrenzungsregel einhalten, sonst verwässert das gemeinsame Bild.